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Ville des Etats-Unis (Etat de New-York, comté d'Erié), située à l'extrémité orientale du lac Erié, au point où les eaux de ce lac se déversent dans la rivière Niagara, à 738 kil. O.-N.-O. de New-York, reliée à cette dernière ville par plusieurs lignes de chemins de fer et notamment par le New-York Central and Hudson River. - A la fin du XVIIIe siècle, sur l'emplacement de la ville actuelle de Buffalo, se trouvait un village d'Indiens Senecas. En 1801 des Hollandais vinrent y établir un poste militaire qui, en 1808, échangea son premier nom de New-Amsterdam contre celui de Buffalo. La petite ville fut brûlée en 1813 par les Anglais, et rebâtie en 1815, mais ne commença à prendre une réelle importance commerciale qu'en 1825, après l'achèvement du canal Erié dont elle est le port terminus à l'O. et qui la relie, à Albany, au fleuve Hudson. Ce canal avait été commencé en 1817. Avant l'ère des chemins de fer, il fut célébré comme une merveille de l'art de l'ingénieur. Servant à transporter les marchandises du grand Ouest aux ports de l'Atlantique, il a enrichi l'Etat Empire en le couvrant de villes prospères à l'intérieur et en permettant à New-York de dépasser Philadelphie, sa rivale. Enfin il a inauguré la fortune de Buffalo. Aujourd'hui les lignes de chemins de fer ont multiplié dans une proportion énorme les relations commerciales entre l'Ouest et l'Est de l'Union, et Buffalo est devenue la grande station centrale entre New-York et Chicago. La cité reine des lacs (Queen City of the Lakes) comptait 18,000 hab. en 1840, 80,000 en 1860, 155,000 en 1880. Elle en compte maintenant 250,000. Tout le pays environnant est couvert de gares immenses de marchandises, magasins, ateliers, hangars, voies de triage, piles de bois, élévateurs, parcs à bestiaux, s'étendant, sur les rives sinueuses du Buffalo Creek qui forme le port. Les principales marchandises transportées de Buffalo, par les voies ferrées, le canal ou les lacs, sont les grains et farines, denrées agricoles de toute espèce, bestiaux, houilles, fer, bois, etc. Buffalo est aussi une grande ville manufacturière et possède des minoteries, fabriques de machines agricoles, tanneries, fonderies, chapelleries, etc., des chantiers de constructions navales (bateaux à vapeur et à voile pour la navigation sur les lacs). Les rues sont larges, plantées d'arbres pour la plupart. La ville possède un grand nombre de monuments publics ou privés attestant à la fois la richesse et un certain goût artistique de la population, de beaux parcs reliés par des boulevards que bordent de somptueuses demeures particulières entourées de jardins et dont beaucoup sont de véritables palais. Sur une hauteur bordant l'entrée du canal d'un côté et la rivière Niagara de l'autre se dressent les ruines du vieux fort Porter, en face duquel, sur la rive canadienne, apparaissent les débris du fort Erié. Le fort Porter n'est plus aujourd'hui qu'un ornement pour le jardin public qui couronne la hauteur et offre une très belle vue sur le port et la ville, le lac Erié, le pont international reliant la rive américaine au Canada, enfin sur la rivière Niagara où s'engouffre le volume énorme des eaux des lacs Supérieur, Hudson, Michigan, Erié, pour aller avec une vitesse de six à sept milles à l'heure se précipiter dans l'Ontario par les chutes du Niagara, à 32 kil. au N. de Buffalo.