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Ville de la Suède, ch.-l. du Iæn (province) de Göteborg et Bohus, située à l'embouchure méridionale du Göta-Elf qui y forme un port presque toujours libre de glaces. Göteborg est après Stockholm la ville la plus peuplée et la plus grande de Suède ; elle comptait à la fin de 1891 un nombre de 106,518 hab. Les chemins de fer venant de Stockholm et de Falun y aboutissent. La ville est dans une situation très pittoresque et sauvage et bâtie en demi-cercle ; elle a subi plusieurs grands incendies en déc. 1802 et en déc. 1804 ; aussi a-t-elle en grande partie un aspect à peu près neuf et régulier : les rues sont larges et rectilignes, les maisons de pierre ont de deux à trois étages ; en outre, elle est sillonnée par un certain nombre de canaux sur lesquels on passe par une vingtaine de ponts tournants. La ville est unie à l'île de Hisingen par un magnifique pont de fer qui traverse le Göta-Elf et date de 1874. Il ne subsiste des anciennes fortifications, démolies en 1806, que deux tours ; on les a remplacées par des promenades et un magnifique jardin botanique récemment établi. L'entrée du port était défendue par la forteresse de Nya d'Elfsborg bâtie sur une île rocheuse et maintenant abandonnée. Parmi les édifices les plus remarquables de la ville, il faut citer d'abord les huit églises, spécialement la cathédrale bâtie de 1802 à 1815 et l'église gothique allemande dominée par une tour très élevée ; puis le palais de la résidence où habite le gouverneur, le palais épiscopal, l'hôtel de ville, la bourse, le théâtre, etc. Le marché est orné depuis 1854 de la statue de Gustave-Adolphe par Fogelberg. On compte dans Haga, Nya Varfvet, Majorna, etc.). Göteborg est une ville commerciale très importante et, à ce point de vue, la plus importante des villes de Suède, grâce à son heureuse situation sur le littoral O. de la Suède, à une distance à peu près égale de Christiania et de Copenhague ; elle possédait, en 1885, 219 navires jaugeant 83,352 tonnes ; elle exporte principalement du fer, du bois, de l'avoine (736,133 hectol. en 1884), du beurre et des poissons. Les principaux articles d'importation sont du fil, de la laine, du coton, du fer, les denrées coloniales, vin, sucre, etc. Le mouvement du port est d'environ un million de tonnes aux entrées et autant aux sorties. L'industrie de la ville est très considérable ; elle consiste surtout en filatures de coton, raffineries, fabriques de tabac, scieries, marqueteries, chantiers de construction navale, etc. Depuis un siècle Göteborg est à la tête de la navigation du Göta-Elf canalisé jusqu'au lac Wenern. Des services de paquebots la relient aux principaux ports de la Baltique et de la mer du Nord. L'origine de la ville date du début du XVIIe siècle. En 1607, Charles IX, alors duc de Sudermanie, la construisit dans l'ile de Hisingen, dans le delta de Göta-Elf. Détruite par les Danois en 1612, Göteborg fut rebâtie par Gustave-Adolphe dans la position qu'elle occupe (1619) ; des immigrants hollandais contribuèrent beaucoup à sa prospérité.