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Ville d'Angleterre, comté d'York (East-Riding), au N. de l'Humber, au confluent de l'Hull, à 32 kil. de la mer du Nord ; 204,750 hab. (1892). La ville occupe une plaine basse, dont une partie est au-dessous du niveau des hautes mers, et couverte par des digues. Au centre est le vieux quartier avec ses ruelles étroites et malpropres ; autour de celui-ci sont les docks dont le premier fut creusé en 1778. A l'E. de l'Hull est l'emplacement de l'ancienne citadelle, partagé entre une batterie et les vastes docks Victoria. Les quartiers neufs se développent vers l'intérieur. Les principaux monuments sont les églises de la Trinité (gothique, XIVe et XVe siècles) et de Saint-Mary partiellement démolie pour agrandir le palais de Henri VIII. - Construction de machines, minoteries, huileries, savonneries, produits chimiques, brasseries, raffineries de sucre, etc. - Hull est avant tout un port de commerce. Au XIIIe siècle son nom était Wyke ou Mitonwyk ; elle prit celui de Kingston en l'honneur d'Edouard VI qui la racheta et lui octroya une charte urbaine (1296). C'était le troisième port d'Angleterre après Londres et Bristol. Sa situation au débouché du bassin central de l'île explique sa prospérité. Elle fut éclipsée par Liverpool et Glasgow lorsque se développa le commerce avec l'Amérique et perdit son importance comme entrepôt d'exportation des céréales lorsque l'Angleterre devint importatrice. Hull est encore le cinquième port du Royaume-Uni. Ses docks couvrent 54 hect. Il possède une flotte commerciale déplaçant près de 250,000 tonnes. Le mouvement de la navigation y approche de 5 millions de tonnes, dont une petite portion pour le cabotage et la pèche ; la plus grande partie représente le commerce avec les riverains de la mer du Nord et de la Baltique. La valeur du commerce dépasse un milliard de francs. Hull exporte des lainages, des cotonnades, des métaux, des poteries, des machines, des produits chimiques, importe des céréales, des farines, des bestiaux, des laines, des tabacs, des denrées coloniales, etc.