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(San Sebastian, ou, en basque, Donestian). Ville d'Espagne, ch.-l. de la prov. de Guipuzcoa, une des prov. basques, à 365 kil. N.-E. de Madrid, près de la frontière de France, sur le bord du golfe de Biscaye. Station du chem. de fer d'Irun à Madrid; 29.04 hab. Evêché, résidence du capitaine général des provinces basques. Saint-Sébastien est admirablement située sur une étroite langue de terre, entre une baie appelée la Coucha à l'O et la rivière Urumea à l'E. La langue de terre se termine au N. par le Monte Orgullo (Urgull ou Nota), haut de 130 m. et couronné par une citadelle ; au S., un amphithéâtre de collines vertes entoure la baie, au milieu de laquelle est l'île Santa Clara. L'aspect est des plus charmants et explique la fortune de Saint-Sébastien comme station de bains de mer ; 50.000 baigneurs s'y rendent tous les ans en même temps que la cour. La ville se divise en plusieurs parties : au N., au pied de la citadelle, l'ancienne ville aux rues étroites, détruite par les Anglo-Portugais lors du siège de 1813 ; le centre en est la Plaza Nueva, entourée de portiques, qui abritent les boutiques, et d'élégantes maisons à balcons de fer ; l'église Santa Maria est remarquable ; plus au S., la ville nouvelle, bâtie sur un plan géométrique, est peu intéressante ; enfin un faubourg d'usines. Les promenades sont superbes, soit à la citadelle d'où l'on jouit d'une vue admirable sur les cotes d'Espagne et de France et sur les Pyrénées, soit sur les collines du pourtour. Mais ce qui attire surtout les étrangers, ce sont les courses de taureaux données dans les immenses arènes et qui jouissent d'une grande célébrité dans toute la région. L'industrie est médiocre : on fabrique des cuirs, des toiles, des, liqueurs estimées, de la verrerie, des papiers peints, des produits chimiques ; mais le commerce est important. Le port, au N.-E. de la Concha, abrité du large par la Mota et par quatre jetées, est très sûr, mais a beaucoup perdu de son importance depuis que les colonies espagnoles avec lesquelles il était en relations se sont séparées. 700 à 800 navires y entrent chaque année, apportant des denrées coloniales, des produits manufacturés d'Angleterre et de France, et emportant des minerais de fer, cuivre, plomb, de l'asphalte et du ciment pour l'Allemagne, la France et l'Angleterre. Appelée Izurun avant le IXe siècle, Saint-Sébastien fut prise par les Français en 1719 et en 1808 ; ils y subirent un long siège en 1813. En 1836, elle fut assiégée par les Carlistes. Ses remparts, détruits en 1864, ont cédé la place aux nouveaux quartiers.