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Ville du Japon, capitale de l'empire, située dans l'ile Nippon, prov. de Mousashi, à l'extrémité N.-O. de la baie de Tokio et à l'embouchure du Soumida, branche du Toné-gawa, par 35° 40' de lat. N. et 137° 45' de long. E. Cette ville est relativement d'origine moderne ; jusqu'au moyen âge, son emplacement était baigné par la mer ou occupé par des lagunes. Au XVe siècle, en 1456, se tenait, sur le rivage, le petit village de pêcheurs de Yédo, près duquel un certain guerrier, nommé Ota Dokouan, bâtit lui-même une forteresse. Le shogoun Hideyoshi trouva cette position avantageuse au point de vue militaire ; il y plaça son général Iye-yasû, le fondateur des Tokugawa qui, en 1603, en fit sa capitale, et les daïmios de toutes les provinces y établirent leur résidence. Le Japon eut, dès lors, deux capitales: Kioto, où se tenait le mikado et Yédo où le shogoun avait le siège de son gouvernement. A la chute du Shogounat, en 1868, le mikado vint résider à Yédo qui prit le nom de Tokio (c.-à-d. capitale de l'Est) et, par opposition, Kioto fut aussi débaptisé et appelé Saïkio (c.-à-d. capitale de l'Ouest) (V. t. XXI, p. 30). Tokio a été brûlé et rebâti plusieurs fois ; cette ville a été également désolée assez souvent par les tremblements de terre : en 1855, notamment, un violent tremblement de terre détruisit 100.000 maisons et fit périr 30.000 personnes. Actuellement, elle occupe une immense superficie : 8.600 m. du N. au S. et 10.400 de l'E. à l'O.; elle a 70 kil. de circuit. Le climat y est sain et l'accroissement de la population, très rapide ; on compte aujourd'hui 1.600.000 hab.; mais dans ce chiffre figure la population des faubourgs, celle de la ville proprement dite ne dépassant pas 1 million. Le centre de la ville actuelle est occupé par le Siro ou forteresse dans laquelle est situé le palais du mikado et qui comprend cinq lignes successives de parapets doublés de fossés énormes, de 6 kil. de développement. Autour du Siro se trouve le Soto-Siro, où sont les palais des anciens daïmios, transformés en bureaux, en ministères et en écoles (V. t. XXI, p. 31) ; au N., au S. et à l'O., le Midsi ou la ville proprement dite, avec ses constructions en bois de bambou ; à; l'E., la partie la plus vivante du quartier commercial. Au milieu de la ville se trouve le fameux pont Nihon-bashi (le pont du Soleil-Levant), construit en bois de cèdre, qui a été choisi pour point de départ dans le calcul des distances de Tokio à toutes les parties de l'empire. D'une façon générale, les rues et les places sont belles, macadamisées ; les maisons, bien bâties. Les manufactures de soies, de porcelaines, les usines, les ateliers sont mêlés aux jardins et aux bosquets de cryptomerias; par tout l'animation est considérable, surtout dans les canaux sillonnés de bateaux et de jonques et dans les grandes rues où se croisent sans cesse les djinriksha (V. t. XIV, p. 779). Le commerce de Tokio est des plus importants : on importe principalement des machines, des cuirs et de la verrerie, et l'on exporte des bronzes, des laques, des porcelaines, des objets en écaille et en ivoire, du thé, du riz et de la houille. Indépendamment du Siro dont nous avons parlé, il existe une foule de monuments remarquables que nous ne pouvons tous énumérer ; ce sont principalement des temples bouddhiques, au nombre de plus d'un mille, parmi lesquels nous citerons celui du Dragon d'Or, dédié à la déesse Kouannon ; le temple shintoïste Shokonsha, érigé à la mémoire des soldats morts à l'ennemi ; celui de Shiba, qui contient les tombeaux des shogouns de la dynastie Tokugawa; le Enryokouan, anciennement palais d'été du shogoun; le Yushukouan, ou musée militaire; la bibliothèque, qui contient 495.000 vol. et de nombreux manuscrits fort rares ; le parc Ouéno, avec ses tombes; les théâtres Kubuki et Shintomi et le temple Ekoïn, où se tiennent, deux fois par an, les célèbres luttes dont les Japonais sont si friands. C'est de Tokio que partent les anciennes grandes routes de l'empire : vers le S.-O., le Tokai-do ; vers l'O., le Kosioukai-do; vers le N.-O., le Nakasen-do ; vers le N., l'Osioukai-do; vers le N.-E., le Mitokai-do. Aujourd'hui, Tokio est bien desservi par les lignes de chemins de fer (V. t. XXI, pp. 29 et 32) et les lignes télégraphiques. Baie de Tokio. - Elle est formée par l'océan Pacifique, sur la côte S.-E. de l'ile Nippon, et s'étend sur une longueur de 34 milles du N. au S. L'entrée, entre le cap Souvaki et le cap Sagami, mesure 9 milles de largeur ; la nier se rétrécit ensuite pour s'élargir de nouveau, au fond de la baie, où elle atteint 22 milles. Les rivages sont des plus pittoresques. Indépendamment de Tokio, les excellents ports de Yokohama et de Kangawa sont situés sur cette baie.