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(Telo Martius). Ch.-l. d'arr. du dép. du Var, et ch.-l. du 5e arr. maritime, par 43° 7' 17" lat. N. et 3° 35' 51" long. E. (au clocher) ; 92.276 hab. (70.843 aggl.). Gare du chem. de fer P.-L.-M. - Tribunal maritime. Direction d'artillerie de marine. Observatoire de la nouvelle Ecole de médecine navale. Ecole d'hydrographie de 2e classe. - Toute l'industrie et tout le commerce de Toulon dépendent de ses établissements maritimes et de son port de guerre, qui est de première classe, et, grâce à sa rade merveilleuse, un des plus beaux et des plus sûrs de toute la Méditerranée. La vieille ville est plutôt sale, sombre et mal bâtie, sauf le grand quai ou quai de Cronstadt ; mais de nouveaux quartiers élégants se développent du côté du chemin de fer. Comme monuments, on ne peut citer que l'hôtel de ville (sur le quai) à cause de ses deux cariatides de P. Puget, la porte d'entrée de l'arsenal, le musée et des églises sans intérêt. La ville intérieure a été doublée par le déplacement de l'enceinte bastionnée ; au dehors se développent de vastes faubourgs ; celui du Mourillon au S.-E., sur une presqu'île ; celui du Pont-du-Las au N.-O. Les fortifications de terre sont considérables ; les hauteurs du Coudou (702 m.) et du Faron (476 m.) sont couvertes de forts et de batteries ; d'autres défendent la côte des deux côtés de la rade, sur les hauteurs de la Colle Nègre (302 m.), à Sainte-Marguerite, au cap Brun, à la Malgue ; la presqu'île du cap Cepet est hérissée d'ouvrages ; au S. de la Seyne s'élève le fort Napoléon, et à l'O. celui de Six-Fours (alt., 209 m.). La rade est partagée en grande et petite rade que sépare, depuis 1880, une digue dans le genre de celle de Cherbourg, ne laissant plus aux navires qu'un goulet de 400 m. de largeur, ce qui a considérablement accru la sûreté de la petite rade ou rade extérieure. Une ceinture formidable de forts et batteries entoure et domine les deux rades, le long des rivages et sur les sommets des montagnes calcaires très pittoresques des environs (Forts de Six-Fours à l'O., du Faron au N., du Coudon au N.-E., de Saint-Mandrier au S., etc.) ; de belles routes stratégiques les réunissent et font de Toulon un camp retranché qu'on peut dire imprenable Le port de commerce ne pouvant recevoir que des navires de 5 m. à 5m,50 de tirant d'eau, occupe une partie de la Darse Vieille. - L'arsenal maritime (dont la visite n'est permise qu'aux Français) se compose de deux parties : à l'E., l'annexe dite arsenal du Mourillon, avec les fosses d'immersion des bois de construction, les cales de construction, divers ateliers, etc. ; à l'O., l'arsenal proprement dit, comprenant la. Darse Neuve avec la Tour de l'Horloge, le Musée naval, la Corderie, la salle d'armes, etc. ; la Darse de Castigneau avec les bassins de carénage, la chaudronnerie, et d'autres ateliers, et la Darse de Missiessy avec deux énormes bassins de radoub. Aux abords de Toulon, il faut citer comme ses dépendances immédiates : l'hôpital de Saint-Mandrier, au S. de la rade, avec de beaux jardins et une citerne de 30.000 m. c. pourvue d'un curieux écho ; la plage et les bains de mer de Tamaris et des Sablettes ; la Seyne (V. ce mot). On dit que les Phéniciens, au IXe ou Xe siècle avant notre ère, auraient fondé là une teinturerie de pourpre. Toujours est-il que les Romains la nommèrent Telo Martius (comme Narbonne, Narbo Martius) à cause de cette industrie et parce que Mars représentait la couleur rouge. Les Sarrasins et autres pirates du moyen âge la saccagèrent à maintes reprises ; mais elle jouit, assez longtemps, ainsi qu'Arles et Marseille, d'une autonomie presque complète. - Saint Louis commença de le fortifier et Henri IV fonda l'arsenal. Richelieu surtout en comprit l'importance militaire, mais ce fut Vauban qui la développa. En 1707, le comte de Grignan (gendre de Mme de Sévigné), alors gouverneur de Provence, força les impériaux du prince Eugène et la flotte anglaise à lever le siège de la place. La peste de 1721 y fit de nombreuses victimes. - La Révolution y débuta par des troubles et massacres, à la suite desquels les royalistes livrèrent la ville aux Anglais ; mise hors la loi par la Convention et privée de son nom, changé en celui de «Port de la Montagne »(1793), Toulon fut assiégé et pris par le général Dugommier, grâce aux mesures dues au génie du jeune commandant d'artillerie Napoléon Bonaparte, qui vit poindre à ce siège l'aurore de sa fortune. La Convention voulait raser la ville ; mais sa situation militaire la sauva, et depuis lors tous les gouvernements n'ont cessé d'en accroitre la force par de nouveaux et dispendieux ouvrages. Lors du Concordat, l'évêché de Toulon fut supprimé et réuni à celui de Fréjus. Le bagne, qui y avait été établi en 1682, a été supprimé en 1873.